Des scores éco qui quantifient le gaspillage
Un score éco par véhicule calculé à partir de la conduite réelle : excès de vitesse, accélérations agressives et freinages brusques — les comportements exacts qui brûlent de l'énergie, usent les freins et rongent les pneus. La couche de données pour les programmes ESG et de coût au km.
The problems we remove
Rapports de durabilité sans chiffres
Les engagements ESG exigent des données d'efficacité par flotte et par conducteur. Le gaspillage de carburant/d'énergie causé par la conduite agressive est invisible sans mesure.
Mesuré, pas modélisé
Le score éco est calculé à partir des échantillons de vitesse et d'accélération du véhicule lui-même — pas estimé d'après la longueur du trajet. Les événements brusques portent horodatage et position, donc le gaspillage est attribuable.
Encadrement sans cibles
« Conduisez plus souplement » n'est pas actionnable. Les conducteurs doivent savoir quel comportement précis leur coûte, et les gestionnaires doivent voir qui s'est amélioré.
Attribution par composante
Les scores de freinage, d'accélération et de vitesse accompagnent le score éco — l'encadrement cible la dimension faible réelle, et la série sur 30 jours montre si elle a bougé.
Angles morts du coût au km
La conduite agressive gonfle l'énergie, l'usure des freins et des pneus — mais les modèles de coûts de flotte captent rarement la variance par conducteur.
Efficacité par conducteur
Score éco par véhicule par jour, agrégé pondéré par la distance, comparable à travers la flotte — l'intrant pour l'attribution des coûts au niveau conducteur.
What you can build on day one
Série de scores éco
Scores éco quotidiens pour toute fenêtre, plus un agrégat pondéré par la distance — exposés à /api/v1/vehicles/{vin}/scores.
Attribution des événements brusques
Chaque accélération/freinage brusque avec vitesse, gravité et GPS (avec consentement) — reliez le gaspillage à la route et au moment.
Vue éco de flotte
Scores éco par véhicule dans le classement de sécurité de la console flotte et les fiches détaillées, avec tendances en barres-étincelles sur 30 jours.
Énergie au km
KWh de recharge et distance de conduite par véhicule — calculez l'efficacité énergétique réelle, pas les chiffres du fabricant.
Mettez un chiffre sur l'efficacité de conduite
La notation éco est active sur chaque véhicule consenti. Tirez la série via un seul point de terminaison et faites de l'efficacité une métrique gérée.